簡(jiǎn)要分析：日本SMC氣缸CU32-25D

故障原因;

氣壓缸內(nèi)部澀滯。氣壓缸內(nèi)部零件裝配不當(dāng)、零件變形

不同心或活塞桿彎曲，氣壓缸或活塞桿對(duì)導(dǎo)軌安裝位置

速度隨著行程位置的不同而變化，出現(xiàn)滑移或爬行。原

因大多是由于零件裝配質(zhì)量差，表面有傷痕或燒結(jié)產(chǎn)生

偏移，密封環(huán)裝得過(guò)緊或過(guò)松等。解決方法是重新修理

或調(diào)整，更換損傷的零件及鐵屑。

性能介紹：

先，氣缸的結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單，易于操作，引起壓力較低

，所以危險(xiǎn)性就小了很多；

二點(diǎn)，氣缸采用的介質(zhì)是客氣，幾乎*，而且

用時(shí)間很長(zhǎng)；

五，氣缸可以集氣，可短時(shí)間釋放很大的能量，以實(shí)

不會(huì)污染環(huán)境，排氣處理也方便很多；

三點(diǎn)是氣缸的輸出力和速度易于調(diào)節(jié)，而且氣缸的速

度比油缸要快；

四，氣缸中元件可做百萬(wàn)次有效動(dòng)作，因此氣缸的使

現(xiàn)高速；

避免故障：

標(biāo)準(zhǔn)SMC氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏

心，潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，

是否，以執(zhí)行元件潤(rùn)滑良;當(dāng)密封圈和密封環(huán)

出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí)，須及時(shí)更換;若SMC氣缸內(nèi)存在雜

SMC氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的之間

質(zhì)，應(yīng)及時(shí);活塞桿上有傷痕時(shí)，應(yīng)換新。

注意：

機(jī)器維護(hù)，供氣和排氣壓縮空氣在刪除組件之前，先

備移動(dòng)或逃跑等。斷開(kāi)供氣壓力，電力，并從系統(tǒng)排出

確認(rèn)措施是否正確在適當(dāng)?shù)奈恢梅乐构ぜ袈浜?或設(shè)

所有壓縮空氣。重新啟動(dòng)機(jī)器時(shí)，檢查操作是否正常執(zhí)

行器處于適當(dāng)?shù)奈恢谩?/span>

簡(jiǎn)要分析：日本SMC氣缸CU32-25D