日本SMC薄型氣缸原理分析，CDS1FN140-300R

簡要描述：日本SMC薄型氣缸原理分析，CDS1FN140-300R
薄型氣缸是引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件。
薄型氣缸，具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、占用空間小等。
渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸"。

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廠商性質(zhì)：經(jīng)銷商
更新時間：2025-02-23
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詳細(xì)介紹

日本SMC薄型氣缸原理分析，CDS1FN140-300R
特點：
　將氣缸部與夾緊結(jié)構(gòu)集成為一個單元，
　臂開閉角度可達(dá)90度以上，
減少了設(shè)計工時和安裝工時。
?夾緊單元通用
用于工件的夾緊或噴濺防護罩開閉。
故可進(jìn)行兩個方向的夾緊。
　?20,與?32使用相同的夾緊單元，
可減少備品種類。
?可執(zhí)行兩個方向的夾緊動作
?削減工時，省空間
型號一覽：
AD402-04
JA80-20-250
AQ5000-06

日本SMC薄型氣缸原理分析，CDS1FN140-300R
VFS3200-5FZ-03
AS2000E-02
CDQ2B12-15DMZ
IL100-03
IDFA3E-23
SS5Y3-20-5
概述：
氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
薄型氣缸是引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件。
薄型氣缸，具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、占用空間小等。
渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸"。
工質(zhì)在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能；

※1：φ20，φ25不可對應(yīng)。
※2：φ10，φ16不可對應(yīng)。
※3：φ10不可對應(yīng)。
※4：φ12不可對應(yīng)。
※5：φ12，φ16不可對應(yīng)。
※6：φ6，φ8，φ12，φ16不可對應(yīng)。

結(jié)構(gòu)詳情:

通口螺紋的種類	-	Rc
氣缸行程	300	氣缸行程 300mm
氣缸追記號	R	桿側(cè)氣緩沖
行程調(diào)整標(biāo)記	-	無
雙行程標(biāo)記	-	行程標(biāo)記
氣缸行程2	-	無氣缸行程2
氣缸追記號2	-	兩側(cè)氣緩沖（氣液聯(lián)用型無緩沖）